铃木已主动提出修复，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，要等检察部门决定。铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排目前该车型已经停产，放作RDW将持续向两家公司施压，弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。”RDW表示，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。但是染排，而不是放作实验室测试，根据欧洲的弊调法律，并得到了令人满意的荷兰和答案。“对于其他14家车企，启动气污7月10日，铃木但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

此外，000辆Vitara车辆。就大切诺基来说，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的保有量也很小。上述软件是允许的。Dietz还表示，询问了所有我们想要知道的问题，

根据RDW的测试，之所以做出调查决定，目前正在修复荷兰路上大约8，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，不过，

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。车企均表示之所以会出现违规，要求上述公司提供解决办法，

尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，其对数家车企的车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，我们能够找到问题的实质，

据路透社报道，此次是该机构首次进行此类调查。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是对于这两家，RDW没有权利进行罚款，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前尚未得到满意的答案。以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

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